@      中国新纪录!月销33094辆!谁看了能不说一句五菱宏光MINI EV牛逼呢?

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中国新纪录!月销33094辆!谁看了能不说一句五菱宏光MINI EV牛逼呢?

“月销三万辆,五菱你真棒不到三万块,缺啥你都别怪气囊和空调,价格面前都能聊如何造神车,所有车企请看着”你问我上面那个打油诗是干嘛的,那当然是为了庆祝宏光MINI EV 月销3万+。虽然现在才12月2日,远没到乘联会发布销量数据的时候,但我们已经能确认,本月新能源车销量第一依旧是五菱宏光MINI EV。毕竟在12月第一天早上九点,这张海报就准时发到了我的邮箱。

3万什么概念呢?大概就是Model 3单月全球销量,或者卡罗拉、速腾等经典燃油车型,在银十的销量,甚至比自家的传奇神车,自己的大哥五菱宏光销量都高。谁看了能不说一句五菱宏光MINI EV牛逼呢?那么很多人就好奇,为啥这个没气囊、没空调、续航不到200公里,看起来脆的跟个纸糊的老头乐一样的车咋能卖这么多?这不得不说五菱有两把刷子,营销和产品都跟得上。

先说营销,这不是一个酒香不怕巷子深的时代,因此营销至关重要。从我这几个月的观察来看,五菱在疫情期间可能被高人醍醐灌顶了,一副“大师,我悟了”的感觉,围绕着“人民需要什么,五菱就造什么”这个鬼才slogan,以及“破圈”和“跨界”这两个特点疯狂营销。我愿称之为“一个中心两个基本点”,可以说是非常有社会主义特色了。比如疫情期间人民缺口罩,那就造口罩;人民的螺蛳粉断货了,那就造螺蛳粉;政府推行地摊,那摆摊车安排起来;人民需要便宜实惠的代步小车,那么宏光MINE EV来了。然后各行各业的人民都知道了,五菱好厉害哦。

至于宏光MINI EV,在搞清楚自己就是一个售价不到3万的代步车之后,就开始放飞自我,因此它的传播逻辑不太像汽车,反倒像个时尚消费品。举个例子,我在微博冲浪几个月,发现了一个怪事,关注的几个大V除了每月发销量时,很少讨论这款车,这明显与其超高的销量和热度不符。直到我有一天在豆瓣看到了关于它的内容,我突然茅塞顿开,立马转换战场,举一反三,去了与汽车大V格格不入的另一个海域——小红书。好家伙,原来您的基本盘在这啊?

况且这只是一个tag的内容,换个搜法又是一个新世界。然后我看这些笔记看了一个多小时,这绝对不是在摸鱼,只是在为选题收集素材罢了。在这里,你会发现宏光MIN EV就是女孩们的大玩具,一个女孩的改装笔记发布后,总有一堆女孩大呼种草。下面诚邀大家品鉴这款维他柠檬茶改装案例,我心动了,你们呢?

而五菱的市场总监周钘先生的采访也直接证实了我的猜想,他在接受媒体采访中称:“现在我们接近60%都是女性客户,而且其中85后的占比达到了70%,还有就是年轻化和女性化的普及。”“现在小红书上宏光MINI EV的女性客户真的为之疯狂,这些女性客户,他们有一个自己的称号叫“五菱少女”,她觉得终于开上了五菱宏光,这是一件非常骄傲非常自豪的事情。”并且五菱的官方账号也入驻小红书,粉丝量、点赞量在同行内算是不错的水平,甚至还有爆款笔记。

五菱与早就布局小红书的特斯拉的数据对比

虽然小红书不是汽车产品的主战场,但在这个男人被电商平台定义为消费能力不如狗,外加女权觉醒的年代,小红书和它代表的女性消费者确实是汽车厂商的一块宝。而这也能从侧面反映出五菱的传播确实做到了有新意、有特点。再说产品,与其我在这里说,不如找几位真实车主谈谈。因此我们准备了5个问题请2位车主谈谈他们的看法。第一位车主是我们微信群里的朋友,第二位是小红书上的女性。Q1:您为什么会购买这辆车?A1:海南新能源补贴一万元,宏光MINI EV是最便宜且能薅到这个羊毛的车。A2:一眼就看中了。Q2:您的用车环境及用途是?A1:放在公司送货用。A2:上下班代步。Q3:到目前为止,您对这辆车还满意吗?A1:非常满意!A2:满意。Q4:在您的用车过程中,最想吐槽的几点是?A1:没有快充、内后视镜遮挡视线。A2:隔音不太好,过减速带有点震动。Q5:对于网上热议的,没有气囊等问题,您怎么看?影响到您的使用了吗?A1:市内使用问题不大,五菱很多面包车都没有气囊,当然如果在不增加售价的前提下,能加上当然更好!另外我认为汽车的安全性是个综合的问题,不仅仅是有没有气囊而已,这个车的轮胎、重量等等就不适合长长程的高速的行驶。A2:有安全气囊的话,怎么可能这个价位拿到?市区开车速也不高,问题不大。通过采访能明显看出,宏光MINI EV的真实车主并不介意网友吐槽的那些问题。这二位都是权衡了自己的需求和预算后,选择了他们认为最合理的路线。有车主表示,自己上班走不到十公里的市区道路,小车能遮风挡雨就行,小区给电动自行车充电的插头就能给它充电,身材小好停车,没啥不满意的。至于没气囊这个事儿,大家可以听听车主和网友的发言。

甚至还有拉踩帕萨特的……

因此,我不得不再提一下半佛仙人关于口碑的观点,我们这些虚假用户的评价根本没用,人家宏光MINI EV的车主们正忙着改装自己的小车车,参加五菱的用车笔记发布活动,左手赢螺蛳粉,右手给姐妹们种草呢。

而真实用户提出的改进建议,五菱也在稳步推进,200公里续航的宏光MINI EV已经安排上了。

邦点评

就在三个月前,谁也没想到最终能和特斯拉拼销量的是宏光MINI EV,两个月前,谁也没想到宏光MINI EV的销量能破万、破两万,甚至到现在的破三万。我们无法判断宏光MINI EV的成功是偶然还是必然,只能说机会总是留给有准备的人,真正的下沉到群众中,了解人民的需求,配以让人能看得懂的营销,肯定是走向成功的法宝;而高高在上不说人话的车企,注定离月销过万越来越远。