@      斯!巴!鲁!B!R!Z!二!代!目!登!场!

当前位置: 正规网赌十大平台 > 正规网赌十大平台 > 斯!巴!鲁!B!R!Z!二!代!目!登!场!

斯!巴!鲁!B!R!Z!二!代!目!登!场!

# BRZ #

# 斯巴鲁 #

# 酷乐汽车 #

全世界的直男都爱斯巴鲁?

没错!

那全世界的直男都在等什么?

在等BRZ!

全新BRZ!

终于,2020年11月18日,全新的第二代BRZ换代产品终于来了,万众瞩目。

一句话来说 —— 第二代斯巴鲁全新BRZ,前置后驱,搭载代号FA24的水平对置自然吸气引擎,排量从2.0到2.4,马力提升到228HP,依然手动挡,依然轻型小跑车,太让人激动了!

并且,最大扭矩250Nm@3700转,最大马力228HP@7000转。

*今日内容可能与最终官方信息略有输出,

还以最后的信息为准。

 # 动力 

动力方面,全新的BRZ搭载了代号FA24的2.4L水平对置自然吸气引擎,可以输出228马力和250Nm的峰值扭矩,相比原先老款的2.0L的BRZ,提升了28匹马力和45Nm的峰值扭矩。

在动力输入曲线上,旧款的2.0L的FA20引擎最大扭矩输出在6400转,新款的2.4L的FA24引擎的最大扭矩输出提升到了3700转,最大的228HP的动力输出在7000转即可输出,这意味着新款的BRZ将会在街道和日常驾驶方面更加暴躁。

据说百公里加速可以做到6秒上下,最高时速可以达到235km/h。

新一代街道小霸王,可能3700转就能干人了,干到7000转,依然可以干他!

变速箱方面,依然搭载传统的6速手动变速箱和6速自动变速箱,同时依然标配限滑差速器。

前置后驱的动力输出加上水平对置引擎的超低重心,全新的BRZ依然是乐趣高到不行。

车身的刚性相比老款据说提高了不少,具体的技术细节等更多信息有了之后再做讨论。

 # 外观&尺寸 

首先,我们直观的对比了现款BRZ和新款BRZ的数据(数据来自于百度),新款BRZ的车身长了25mm,宽度不变,高度更低,且同时轴距增加了6mm,具体的性能变化,各位车友肯定要比酷乐更清楚。

外观方面,仁者见仁智者见智的事情,整体的线条没有变化,侧面起来依然还是很BRZ,尾部的小鸭尾显得车尾更翘,依然是双边双出的排气和尾部中间的很JDM的尾灯plus。

实话说来,第一眼的感觉是这是抄袭了劳恩斯酷派……

至于是否好看,每个人自己说了算。

 # 内饰 

内饰方面,依然符合该有的BRZ的样子。

方向盘的变化并不大,机械手刹和最爱的6速手动变速箱档杆的位置依然很近(图内为自动挡车型)。

原厂的踏板就有铝合金盒盖,同时黑红搭配的座椅两侧依然有凸起,看起来包裹性不错,同时坐姿依然低矮。

液晶仪表可以显示更多的信息,中控的车机依然很难看(日本人真的不会设计这些东西),但是下方的机械按钮却让人喜爱的不行。

两侧的圆形空调出风口和之前的差别不大,整体的中控台显得非常的平整,甚至可以说是对称设计,线条简洁,中央出风口小而平整。

可能正是这些看似毫无新意的设计,会让这辆车在20年后看起来依然不过时吧,那就成为了经典。

 # 上市和价格 

美国的价格,全新的BRZ据说和老款的几乎差不多,起售价格在3W美金左右,据说上市时间是2021年秋天。日本也是类似,而且下一代GT86也将会放出消息,据说明年3月上市。

预期中国市场如果能够进口的话,可能定价和老款类似?也许也说不准。

不过按照现在中国市场越来越成熟的发展情况,这类车手动挡,依然是保值产品,25W如果买新车,且买且珍惜。

当然,觉得新BRZ丑的话,另当别论。

 More 给WRX STI S209拉马力机究竟会不会爆?为了赢,偏心的Enkei工程师,几乎把最好轮圈的技术都给了GTC02来自资深MX-5车主的点评:当我们在对比NC与ND时,我们究竟在比什么科尼赛克 —— 内燃机就是我们与生俱来的光荣今日日签